지게차

대량 물류의 일상적인 업무를 처리하기 위해 제작된 이 3~3.8톤 지게차는 창고와 항만 터미널 모두에서 필수품이 되었습니다. 우리는 고급 강철로 섀시를 강화하고 시야가 넓은 마스트를 선택했습니다. 이는 적재 정밀도를 향상시킬 뿐만 아니라 실제로 운전자에게 꼭 필요한 안전 이점을 제공하는 설계 선택입니다. 신뢰성이 선택 사항이 아닌 고강도 사이클을 위해 설계된 주력 제품입니다.

넓은 프레임과 낮은 자세 덕분에 이 지게차는 수 톤을 들어올려도 단단히 고정되어 있습니다. 날씨가 아무리 혹독해도 연속 교대 근무를 할 수 있을 만큼 튼튼한 엔진을 시원하게 유지합니다. 마스트는 모든 가이드 레일이 두껍고 강화된 연동 강철 섹션으로 설계되어 무거운 리프트 작업 중에 타협할 수 없는 신뢰성과 구조적 무결성을 직접적으로 전달합니다.

기술 사양

하중 용량과 하중 중심의 관계

세로축은 하중 용량을 나타내고 가로축은 하중 중심을 나타냅니다. 로드 중심은 리치 트럭의 전면에서 측정됩니다. 표준하중 기준점은 변의 길이가 1,000mm인 입방체의 중심으로 정의됩니다.

마스트를 앞으로 기울이거나 비표준 포크를 사용하거나 너무 큰 화물을 운반하면 정격 용량이 감소합니다.

로딩 솔루션 및 수량 참조

해상 화물용 컨테이너에 리프트 트럭을 적재하는 것은 장비 수출의 일반적인 시나리오입니다. 40HC는 내부 치수(약 길이 12미터, 높이 2.7미터)로 표준 3톤 지게차를 쉽게 수용할 수 있으므로 선호되는 선택입니다. 해상 운송 중 변속을 방지하려면 앞바퀴와 뒷바퀴를 철제 바퀴 초크와 나무 쐐기로 막아야 합니다. 

또한 차량은 컨테이너 내부 D링에 고정된 래칫 스트랩이나 체인을 사용하여 크로스 래싱을 통해 고정됩니다. 일반적으로 적재 밀도는 컨테이너당 3~4개입니다.